NON Plus All-Road CenterLock Straighpull

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NON Plus All-Road CenterLock Straighpull

  • Material: Aluminio
  • Origen: Alemania
  • Peso Delantero: 63 gramos
  • Peso Trasero: 141 gramos
  • Peso Pareja: 204 gramos
  • Tipo de Radio: Straightpull
  • Engranaje: Ratchet System 45T
  • Sistema Disco de Freno: CenterLock
  • Sistema de Preajuste Rodamientos: No
  • Mantenimiento: Con Herramientas
  • Opciones de colores: Si


Descubra el revolucionario juego de bujes NONPLUS Road Straight-Pull Center-Lock (CL), diseñado para las más altas exigencias y el máximo rendimiento. Este juego de bujes ofrece una combinación excepcional de ligereza, estabilidad y transferencia de potencia eficiente, ideal para ciclistas exigentes de carretera y grava.


Principales ventajas:

• Ligero y robusto: con un peso total de solo 204 g (delantero: 63 g, trasero: 141 g), este juego de bujes es extremadamente ligero pero muy duradero.

• Transferencia de potencia eficiente: el diseño innovador de los bujes Straight Pull garantiza una transferencia de potencia directa 1:1 y minimiza el desgaste.

• Flexibilidad y adaptabilidad: disponible en negro mate y gris mate, el buje trasero ofrece varias opciones de buje libre (N3W, HG Road, XDR y MS) para satisfacer diferentes necesidades de conducción.

• Protección y longevidad: Equipado con el sistema de ventilación NON VACUUM y tapas de extremo con microespacios NON GAP, el juego de bujes protege de manera confiable contra el agua y la suciedad, lo que garantiza una gran durabilidad.


Ajuste y mantenimiento perfectos:

• Precarga autoajustable: El sistema de precarga NON PLAY garantiza un funcionamiento suave y un mantenimiento mínimo.

• Longevidad: Los bujes están diseñados para un mantenimiento mínimo y al mismo tiempo ofrecen una alta durabilidad. El sistema NON VACUUM evita la entrada de agua, lo que garantiza una larga vida útil de los rodamientos. Las inspecciones y limpiezas regulares mantienen una funcionalidad óptima.


Al seleccionar los rodamientos HighSpeed, obtendrá una resistencia mínima a la rodadura y una velocidad máxima para condiciones secas, mientras que los rodamientos Enduro están diseñados para una máxima durabilidad y resistencia en condiciones difíciles.