DUKE Mad Max CL Straightpull

• Material: Aluminio y Titanio
• Origen: Francia
• Peso Delantero: 92 gramos
• Peso Trasero: 201 gramos
• Peso Pareja: 293 gramos
• Tipo de Radio: Straightpull
• Engranaje: Ratchet System 40T
• Sistema Disco de Freno: CenterLock
• Sistema de Preajuste Rodamientos: No
• Mantenimiento: Sin Herramientas
• Opciones de colores: Negro

Los bujes MADMAX SP de Duke son perfectos para ruedas ligeras, rígidas y duraderas.

El cuerpo del buje de aluminio 7075 T6 mecanizado en CNC y anodizado en negro gira alrededor de cuatro rodamientos de bolas de ranura profunda 6902 2RS, que se asientan sobre un eje rígido de 15 mm y están doblemente sellados. Todos los rodamientos están colocados lo más hacia afuera posible para un soporte estable, lo que crea una rigidez adicional. La geometría de las bridas de los radios se ha optimizado en diámetro y ángulo de los radios para reducir la carga sobre las cabezas de los radios al mínimo.

El buje DUKE MADMAX SP trasero pesa solo 213 g, mientras que el delantero pesa 92 gramos, lo que los categoriza en bujes muy ligeros. Una característica especial del buje es el cuerpo del buje libre hecho de titanio de grado 5 (Ti6Al4V). Gracias a las excelentes propiedades del material, los dientes se pudieron fresar directamente en el cuerpo del buje libre y el número de piezas móviles se redujo a un resorte especial y la arandela de seguridad dentada en el cuerpo del buje. El dentado de 40 dientes permite un recorrido libre máximo de 9° y es extremadamente grande, con un diámetro de 35 mm. El gran diámetro permite una transmisión óptima del par y, por lo tanto, el buje también está aprobado para su uso en bicicletas eléctricas.

La protección contra los elementos es un factor clave para la fiabilidad de su nuevo buje. La junta especial entre la carcasa del buje y el cuerpo del buje libre garantiza una protección óptima contra la suciedad y el agua con una suavidad de marcha inigualable.

Desde el diseño inicial hasta el buje terminado, todos los pasos se llevan a cabo íntegramente en Europa. Socios seleccionados tornean, fresan, anodizan y graban con láser las piezas individuales del buje según las estrictas especificaciones de Duke. El montaje final y el control de calidad se llevan a cabo en la región francesa de Vendeé, lo que le garantiza un producto perfecto en todo momento.